La guerra a l’Orient Mitjà dispara l’alarma econòmica a la Comunitat Valenciana

El conflicte que té lloc a l’Orient Mitjà crea gran incertesa a la Comunitat Valenciana. L’augment del preu del petroli en els mercats internacionals comença a notar-se en les estacions de servei. El repunt del barril, impulsat per la inestabilitat a la zona del golf Pèrsic, anticipa noves pujades en la gasolina i el gasoil, que generen inquietud entre famílies i sectors dependents del transport.

El sector energètic industrial observa amb atenció els moviments a la regió. Un tancament prolongat de l’estret d’Hormuz podria tensionar encara més el subministrament de gas i provocar pujades en la factura energètica. Empreses intensives en consum energètic temen un augment de costos que reduïsca la seua competitivitat, especialment en sectors com la ceràmica a Castelló.

Repercussió en el comerç i la logística

La possible interrupció del trànsit marítim a l’estret preocupa especialment el teixit empresarial valencià. Moltes companyies importen matèries primeres o exporten productes a mercats asiàtics que depenen d’esta ruta estratègica. Paralitzacions de projectes, retards en la importació de peces i l’encariment immediat del combustible són les primeres conseqüències per a empreses dels sectors ceràmic, industrial i logístic.

De moment, el tancament de l’estret ha provocat el desviament de navilis a rutes més llargues, amb impactes logístics immediats. Així, navilieres com MSC han suspés temporalment reserves amb destinació a Orient Mitjà, i Maersk ha reconfigurat rutes comercials i pausat trànsits a través del Canal de Suez i el Bab el-Mandeb. Això té possibles efectes el trànsit marítim valencià, amb retards en els lliuraments i un augment de costos en contractes i assegurances.

El sector logístic de la Comunitat Valenciana segueix amb “preocupació” els esdeveniments. Experiències passades, com el tancament del canal de Suez, mostren que interrupcions d’este tipus poden afectar significativament els tràfics d’importació i exportació durant mesos. Els sectors més afectats a la província de València inclouen moble i il·luminació, agroalimentari, maquinària, químic i cosmètic.

Sector ceràmic sota alerta

Les xifres comercials donen perspectiva de l’abast del problema. Castelló va concentrar el 50% de les exportacions valencianes a Orient Mitjà en 2025, amb el sector ceràmic representant el 60% d’estes operacions. Israel, Aràbia Saudí i Emirats Àrabs són els principals socis comercials, mentre que Irán ocupa un percentatge més reduït però significatiu, amb exportacions centrades en adobs, esmalts i colorants i importacions en safrà, pistatxos i polímers.

El conseller Mus ha alertat sobre la vulnerabilitat del sector ceràmic i ha assenyalat que este tipus de conflictes fan més necessari que la Comunitat Valenciana tinga més autonomia energètica i depenga menys de fonts externes. Com a conseqüència, ha advocat per potenciar energies renovables, biogàs i tecnologia que millore la independència, així com per prolongar la vida de la central nuclear de Cofrents més enllà del tancament previst per 2030.

Repercussions en el transport aeri

L’impacte del conflicte arriba igualment al transport aeri. Diverses rutes amb escala a Doha han sigut cancel·lades o reprogramades, afectant viatgers valencians i operadors turístics. Les aerolínies estan redissenyant trajectes per motius de seguretat, cosa que pot implicar retards i encariment dels bitllets.

Possibles efectes sobre consumidors i cistella de la compra

Mentrestant, els consumidors temen començar a notar encara més pressió sobre la cistella de la compra, amb pujades en aliments i productes bàsics. L’encariment del combustible repercuteix directament en els costos de distribució, i la combinació d’energia i logística podria generar tensions inflacionàries si el conflicte s’allarga.