Vagues a MetroValencia i Tram d’Alacant en falles

Les Seccions Sindicals del Sindicat Espanyol de Maquinistes i Ajudants Ferroviaris han anunciat un primer calendari de mobilitzacions a MetroValència i al Tram d’Alacant, que s’estendran nou i sis jornades respectivament. Les dates coincideixen amb els dies principals de la setmana fallera i es convoquen “en defensa de la seguretat i la justícia organitzacional”. Segons el sindicat, la decisió arriba després d’esgotar-se totes les vies de negociació disponibles, incloses les comissions de conflictes i el Tribunal d’Arbitratge Laboral.

A MetroValència, les jornades de vaga seran els dies 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 24 i 26 de març. Durant la setmana fallera, els horaris de la protesta s’establiran des de la 0.00 fins a les 2.00 o 2.30 hores, d'11.11 a 15.15/16.30 i de 20.00/21.30 a 22.30/23.59, amb algunes excepcions com el dia 13 i els dies 24 i 26, que tenen horaris especials adaptats a cada franja.

Pel que fa al Tram d’Alacant, la vaga tindrà lloc els dies 13, 16, 18, 20, 24 i 26 de març. Els horaris seran de 7.00 a 10.00, de 13.00 a 16.00 i de 19.00 a 21.00 hores. Segons el sindicat, es tracta del primer calendari d’aturada conjunta, que busca posar en relleu els problemes de seguretat i organització que pateixen els treballadors.

Millores en infraestructures i formació, principals demandes del sindicat

SEMAF denuncia que la direcció de FGV no ha mostrat interés per resoldre els problemes plantejats i que “es troba instal·lada en una visió que menysté la tasca dels maquinistes”. També asseguren que la gestió actual normalitza situacions que haurien de ser excepcionals, afectant la seguretat i el reconeixement dels rols crítics dins l’empresa. Segons José Javier Bleda, secretari de Ferrocarrils Autonòmics, esta actitud representa un retrocés en la gestió ferroviària de dècades enrere.

Entre les reivindicacions, el sindicat proposa millores en infraestructures, eliminació de riscos operacionals, millor identificació dels senyals i dels enclavaments, i adequacions a les cabines de conducció. També reclamen protocols davant situacions excepcionals, incloses les climatològiques, així com un reforç en la formació i habilitació dels maquinistes. Semaf destaca que totes estes mesures repercuteixen tant en la professionalització com en la seguretat del servei.

El sindicat recorda casos passats com el protocol durant fenòmens meteorològics adversos abans de la DANA, que va demostrar la falta de mesures per protegir els empleats. També denuncien problemes persistents com limitacions de velocitat, falles en els enclavaments, problemes amb els equips embarcats i deterioració del material mòbil. Segons Bleda, estes situacions generen un augment crític de l’estrés i l’ansietat dels maquinistes, que han d’afrontar horaris impossibles amb una infraestructura que no està pensada per a ells.

En definitiva, Semaf reivindica que les millores en seguretat i organització beneficiarien tant els treballadors com els viatgers de FGV, i que la situació actual continua generant un entorn laboral insegur i poc reconegut. Per això, la vaga prevista busca pressionar la direcció per iniciar un diàleg real i implementar solucions concretes.