La vaga de Metrovalència i la PAU comencen demà amb aturades en hores punta

Metrovalencia afronta els primers dies de vaga en un moment especialment delicat, coincidint amb l’inici dels exàmens de la PAU a València. El sindicat de maquinistes Semaf, integrat en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), ha decidit mantindre el calendari de mobilitzacions després de les assemblees internes amb la plantilla. Les aturades s’han programat en franges de màxima afluència, fet que té impacte directe en la mobilitat diària.

Des de l’organització sindical defenen que el conflicte ve de lluny i que encara no s’han atés les seues principals demandes. Entre les reivindicacions destaquen la millora de les condicions de seguretat, la reducció de riscos en el servei i un major reconeixement professional per al col·lectiu. Asseguren que estes qüestions són essencials per a garantir un transport públic fiable i amb garanties.

Horari, serveis minims i afectacions de la vaga de Metrovalencia

Les protestes comencen este dimarts 2 de juny amb diverses interrupcions del servei repartides al llarg del dia. Les franges afectades seran de 7.00 a 10.00 hores, de 13.00 a 16.00 hores i de 19.00 a 21.00 hores, i el mateix esquema es repetirà el dijous 4 de juny. Posteriorment, la vaga continuarà en altres jornades del mes, com el 9, 11 i 16 de juny.

La convocatòria és de caràcter general i afecta tota la xarxa de Metrovalencia, encara que s’han establit serveis mínims per a reduir l’impacte en els desplaçaments essencials. Els dies que coincideixen amb les proves de la PAU, especialment els primers del calendari, són els que generen més preocupació entre els usuaris. Per això, s’espera un augment de les incidències en hores punta.

El sindicat considera insuficient l’oferta de Ferrocarrils de la Generalitat

Semaf considera que la proposta presentada per Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana no dona resposta real a les seues exigències i la veu insuficient. El sindicat també alerta que alguns dels canvis plantejats podrien incrementar les diferències internes entre treballadors. A més, adverteix de possibles efectes negatius sobre la planificació i l’estabilitat laboral de la plantilla.

En total, el conflicte inclou una trentena de reivindicacions que han sigut traslladades a l’empresa a través de diferents espais de negociació. Una part d’estes demandes està vinculada a la seguretat operativa del sistema ferroviari, mentre que la resta es centra en aspectes del conveni col·lectiu. Entre les principals peticions figuren una millor regulació de les borses de treball, estabilitat en l’ocupació i millores en l’organització interna del servei.