El Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic (Miteco) ha tret a licitació per 132,1 milions d'euros les obres del tram principal per a adequar i desviar el barranc de la Saleta, una de les grans actuacions previstes per a reduir el risc d'inundacions després de la dana del 29 d'octubre de 2024.

La infraestructura permetrà conduir les crescudes del barranc des de l'entorn d'Aldaia fins al nou llit del Túria, evitant que l'aigua travesse les zones urbanes més exposades. El contracte tindrà un termini d'execució de 42 mesos i les empreses interessades podran presentar les seues ofertes fins al 22 de setembre.

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer (CHX) estima que la solució completa suposarà una inversió d'uns 150 milions d'euros. La licitació actual correspon al gruix de l'actuació, mentre que quedarà pendent un segon projecte, valorat en uns 14 milions, per a executar la connexió definitiva amb el nou llit del Túria a través de la V-30.

Quatre quilòmetres de conducció soterrada

Les obres començaran a l'entorn de la CV-410, en l'accés a Aldaia, la seua zona industrial i el centre comercial Bonaire. Des d'este punt es construirà una gran conducció soterrada que passarà per davall del polígon industrial i vorejarà el nucli urbà.

La canalització tindrà prop de quatre quilòmetres de longitud i estarà formada per grans estructures de formigó armat. Un dels punts més complexos serà el pas per davall de la línia ferroviària València-Utiel, que es farà mitjançant una perforació subterrània per a evitar interrompre la circulació dels trens durant les obres.

A esta conducció se sumarà una via verda hidràulica de prop de tres quilòmetres, integrada en el paisatge de l'horta, que permetrà continuar transportant l'aigua fins a les proximitats del nou llit del Túria. Esta infraestructura combinarà així la funció hidràulica amb la recuperació ambiental de l'entorn.

Protecció per a cinc municipis

L'actuació beneficiarà especialment Aldaia i Xirivella, però també permetrà augmentar la protecció davant d'inundacions a Alaquàs, Quart de Poblet i València. L'objectiu és canalitzar fora de les zones urbanes les grans avingudes d'aigua que es generen a la capçalera del barranc durant episodis de pluges intenses.

El projecte es completarà amb la connexió final sota la V-30, que requerirà la coordinació amb la Demarcació de Carreteres de l'Estat. Una vegada executades les dos fases, quedarà completat el recorregut que permetrà portar les crescudes de la Saleta directament fins al nou llit del Túria.