La vaga i les avaries compliquen el trànsit ferroviari en la Comunitat

La circulació ferroviària a la Comunitat Valenciana va estar marcada ahir dijous per les incidències derivades de la vaga de maquinistes convocada pel Sindicat Espanyol de Maquinistes Ferroviaris (Semaf) i pels problemes registrats en la xarxa d'alta velocitat, que van provocar cancel·lacions i retards en diferents connexions amb Madrid.

La jornada de vaga, convocada durant 24 hores, va afectar tant els serveis de Rodalia com els de mitjana i llarga distància. A Castelló, la circulació es va veure especialment condicionada pels serveis mínims, establits en el 75 % durant les hores punta i en el 50 % la resta del dia. En els trens de mitjana distància es va fixar una oferta del 65 % dels serveis habituals, mentre que en l'alta velocitat i llarga distància es va establir el 73 %.

Segons les dades facilitades per Renfe al tancament de la jornada, el corredor de Llevant va registrar nou supressions de les 24 circulacions d'alta velocitat previstes, un 37,5 % dels serveis mínims programats. En el conjunt dels serveis comercials de l'operadora, les cancel·lacions van arribar al 16,9 % dels trens previstos.

A les incidències provocades per la vaga es van sumar els problemes tècnics en la infraestructura ferroviària. Una avaria en el sistema de pantògraf i catenària entre Valdemoro i Villarrubia de Santiago va obligar a modificar la circulació i va provocar retards en els trens d'alta velocitat que connectaven Madrid amb la Comunitat Valenciana i la Regió de Múrcia.

La incidència es va originar després que un tren d'Ouigo que cobria el trajecte entre Múrcia i Valladolid quedara immobilitzat en un túnel pròxim a Aranjuez en enganxar-se amb la catenària. Els passatgers van haver de ser evacuats i traslladats a un altre comboi, mentre que alguns serveis amb eixida des d'Alacant van acumular demores importants. Un AVE amb destinació a Madrid va registrar aproximadament 90 minuts de retard, mentre que un Alvia cap a Santander va patir una demora d'uns 75 minuts.

Pel que fa a les reivindicacions, Semaf va justificar la convocatòria per la falta d'avanç en els acords relacionats amb la seguretat ferroviària, els protocols davant emergències meteorològiques, la contractació de nous maquinistes i la fiabilitat del material rodant. El sindicat també reclama millores en les condicions de conducció i en l'atenció als professionals després d'accidents.

Renfe, per la seua banda, va xifrar el seguiment global de la vaga en el 26,63 %, amb un 23,84 % durant el torn de matí i un 34,06 % en el de vesprada. La companyia va assegurar que s'havien habilitat canvis i anul·lacions gratuïtes per als bitllets afectats, alhora que lamentava les molèsties ocasionades als viatgers.

La coincidència dels dos problemes va complicar els desplaçaments ferroviaris en una jornada en què els usuaris van haver d'afrontar tant la reducció de serveis per la vaga com els retards derivats de les avaries en la infraestructura.